THE POTENTIAL

OF POWER

ลืมทุกความรู้สึกที่เคยมี สู่นิยามใหม่แห่งความเร้าใจ

THE POTENTIAL

OF POSH

ลืมทุกความรู้สึกที่เคยมี สู่นิยามใหม่แห่งความเร้าใจ

ใหม่! เครื่องยนต์อีซูซุ

3.0 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์

กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน–เมตร
ที่ 1,600–2,600 รอบ/นาที
ที่สุดแห่งพลัง แรงสะใจจากอีซูซุ

เครื่องยนต์อีซูซุ 1.9 ดีดีไอ

บลูเพาเวอร์ Gen 2

กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน–เมตร
ที่ 1,800–2,600 รอบ/นาที ออกตัวเร็วขึ้น เร่งเเซงเร็วขึ้น
ตอบสนองการใช้งานได้ทุกรูปแบบ

ห้องเผาไหม้ใหม่

แบบ Optimum Combustion Shape ออกแบบพิเศษ ช่วยให้น้ำมันผสมกับอากาศได้ดียิ่งขึ้น

ระบบหัวฉีด

แบบ High Pressure แรงดันสูงถึง 250 MPa ให้ละอองน้ำมันละเอียด เผาไหม้สมบูรณ์แบบ

เทอร์โบใหม่

ขนาดใหญ่ Electronic VGS Turbo ช่วยให้เครื่องยนต์ตอบสนองได้ดีเยี่ยมในทุกรอบความเร็ว

กล่อง ECM ใหม่

ประมวลผลแบบ Multi-core ประมวลผลแม่นยำ ตอบสนองไวต่อการใช้งาน

สลักลูกสูบ

เคลือบสารพิเศษ Diamond Like Carbon ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไหลลื่น เต็มพลังสุด

ทนทานขั้นสุด เสื้อสูบแบบ Melt-in Liner

ชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำด้วยคลื่นความถี่สูง เอกลักษณ์เฉพาะอีซูซุ ที่ผู้ใช้ทั่วโลกยอมรับ

Electronic Thermostat

ควบคุมการเปิด-ปิดวาล์วน้ำ ด้วยระบบไฟฟ้า ช่วยให้อุณหภูมิภายในเครื่องยนต์เหมาะสมทุกช่วงการใช้งาน

Timing Gear

แบบ Double Scissors Gear ช่วยลดระยะห่างของฟันเฟือง เครื่องยนต์จึงเดินเรียบเงียบขึ้น

ปรับจังหวะการฉีดน้ำมัน

เพิ่มประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในการเผาไหม้

ไฟหน้า ISUZU Vision Bi-LED

เพิ่มความสว่าง ส่องได้ไกลและกว้างขึ้น พร้อมระบบเปิด-ปิด อัตโนมัติ พร้อม Multifunctional Daylight ไฟส่องสว่างกลางวันแบบ Built-in เสริมความปลอดภัย พร้อมความหรูหรา

ไฟท้าย Dual-Sonic LED

โดดเด่นเป็นเอกลักษณ์แบบ Clear Lens ให้ความสว่างชัดเจนยิ่งขึ้น

นวัตกรรมการออกแบบ เพื่อ Aerodynamic ที่ดีที่สุด

ผ่านการทดสอบในอุโมงค์ลม โดยเฉพาะที่ Japan Railway Technical Research Institute หรือ JR

แผงกันลมขนาดใหญ่ใต้ท้องรถ Wind Guard

ช่วยลดอากาศหมุนวนใต้ท้องรถ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความลู่ลมที่ดีขึ้น

Stylish Aero

ออกแบบใหม่ให้ตรงกลางต่ำกว่าด้านข้าง ลดแรงต้าน ช่วยให้ลมไหลผ่านดียิ่งขึ้น

กันชนท้าย Integrated Bumper

กันชนท้าย ดีไซน์เป็นหนึ่งเดียวกับตัวรถ ออกแบบให้ลู่ลมตามหลักอากาศพลศาสตร์ยิ่งขึ้น